Små fly kontrollflater

Alle som har holdt sin hånd ut av en bil i vinden å spille fly allerede har en grunnleggende inntrykk av kontroll overflater på flyet.

Når hæl av palm gikk ned, skjøvet airpressure hånd i hånd opp. Som kalles heis. Fuktighet over/under hånd endringene med utformingen av en hånd eller airfoil. Hvis du hadde liten cut-outs i nærheten håndleddet, ville det ikke være så mye heis.

Halen delen inneholder kontrollflater for å holde flyet stabil og kontrollerbar.

1) Vannrett: Den vannrette, ubevegelig delen kalles stabilisator, og det hindrer ukontrollerte vertikale bevegelse av nesen. De små hengslet delene på hver side, kalles heiser, som fungerer i samklang. Det kontrolleres av cockpit-kontroll hjulet/pinne og øker eller reduserer heis. Når forover brukes på hjulet, flytte the elevators nedover, noe som øker lengden på halen forårsaker mer heisen, som tvinger halen oppover, forårsaker nesen til å slippe. Det er også en liten hengslet inndeling i heisen som er kontrollert av en liten loddrett hjulet på cockpiten konsollen som brukes for å finetune elebator klippe. Hense navnet trimme kategorien.

2) Loddrett: Loddrette ubevegelig delen som hindrer at nesen fra ukontrollerte svingende side til side. Den store hengslet delen er sideroret. Sideroret styres av pedalene i cockpiten og deflects halen til høyre eller venstre.

Vingene generere de fleste av heisen å holde flyet i luften. Ulike modeller av fly vil ha vinger med forskjellige former og på forskjellige steder i loddrett. På et Cessna vingen er høy, og på en Piper, det er lav. På en F14, kan endre fra en fremover vinkel til "feide tilbake".

På de fleste små fly bære vingene drivstoffet.

Det finnes mange kontrollflater på en vinge:

1) Balanseror er den hengslet delen av baksiden av vingen mot spissen som brukes til å rulle vingene fra side til side. Det er en på hver side av flyet, og de fungerer motsatt av hverandre. Når en flytter, flytter den andre nedover.

2) Flaps er delene hengslet på baksiden av vingen nær flykroppen. Flaps distribueres nedover på takeoff og landing å øke heisen produsert av vingen og gjør at flyet å fly med lavere hastigheter.

3) Spoilers og Slats brukes på høy ytelse/kommersielle fly og også endret aerodynamikk av vingen.