De første sykkel-hjulene var fra en hest trukket handlevogn, laget av tre med en metal-bandet rundt sykkel-rim svært vanskelig og svært ubehagelig å ri. Så en mann kalt Dunlop (skotsk) oppfant den pneumatiske dekk, dette sammen med Makadamisering (en annen Scot) inventing Veidekke tjære gjorde sykling mye mer behagelig.
Sykkel-felgen som sykkel rammen ikke har endret seg mye i design, fortsatt rundt og alltid vil være. Fra de første tre hjulkapsler neste var laget av stål, deretter legering og nå hvis du har råd til det, karbon. Av alle sykkel deler kan sykkel-felgen gjøre en stor forskjell hvordan sykkelen håndterer. Først kommer vekten av din rim påvirker din sprinting og klatre så vekten vil lav du ned, for en lang, flat innsats vekten ikke er så viktig som når du får hjulene rullende vekten kan bidra til å holde dem. Formen på felgen kan være viktig også, en flat rim er best for klatring som aerodynamikk ikke er så viktig på en høyde, en dyp-delen aero, rim hjelper deg med å skjære gjennom luften, men i en cross vind kan føre til at du håndterer problemer.
Sykkel hjulkapsler materialer
De ulike materialene som brukes for hjulkapsler er svært viktig også, stål er tunge og hvis skadet kan være vanskelig å trekke tilbake i form, men fordi dens så sterk det er ganske vanskelig å bøye i første omgang og stål er billigere enn alle andre materialer. Legering er trolig den mest populære rim, det kan gjøres i noen form og profil, flat eller aero, men ikke for dypt som det ville deretter veie for mye, de fleste dyp delen hjulkapsler av en legering oppbremsing delen nærmeste dekk som deretter er montert på en dyp karbon-inndeling for lyshet og aerodynamikk og en veldig flott utseende sykkel rim. Som med de fleste ting hvis pengene er ikke noe problem, kan du gå for best, dette ville være en alle karbon rim, sterk og svært lett, men det er noen problemer med disse hjulkapsler, først de ikke brems så bra på våt betingelser og må du bruke spesielle brems blokker for karbon og de kan være dyrt, rim har også å være perfekt runde og ikke har noen bulges i rim veggen idet denne ville lage oppbremsing ganske uberegnelig, karbon er et vanskelig materiale til å arbeide med og må være godt ivaretatt.
Typer Rim Å vurdere
Det finnes også to typer rim å vurdere og dette avhenger av hvilken type dekk du vil bruke, først det er rørformet dekk disse er festet på sykkel rim, koste mer, og er vanskelig å reparere etter en punktering, men for racing de føler og ri fantastisk. Clincher dekk har forbedret mye nylig og er nesten like bra som tubulars for ytelse og er lett repairable og mer rimelig. De fleste produsenter gjør alle stiler i begge systemene.
Så som skal jeg kjøpe? Ikke et enkelt svar, som det er så mye å velge mellom, år siden du gikk til din lokale sykkelbutikk, plukket ut hvilke huber, eiker og hjulkapsler du ønsket og han ville bygge din hjul, men nå de fleste rim beslutningstakere også produksjon det egne hjulet sett, Mavic, Shimano og Campagnolo er sannsynligvis den mest kjente, sjekk der ute webområder for alle det nye godbiter, finnes det andre merker og hvis du går til din lokale syklus-butikk, eller se i sykkel-blader du vil finne dem. Det er mye å velge skjemaet, men de er alle runde.
No comments:
Post a Comment